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    擺線減速機軸承座,用高強度材料加工新軸承座

    汽車起重機長期使用后,擺線減速機時可能會出現異常噪音、發熱、漏油等情況。軸承座磨損斷裂,軸承外圈脫落,說明擺線減速機殼體為鑄鋼,焊接性差,焊接時容易出現氣孔裂紋。起重機轉動時,軸承座孔承受一定的振動沖擊,這就要求材料具有適中的硬度和一定的抗沖擊振動性能。


    1.局部置換法


    擺線減速機軸承座,用高強度材料加工新軸承座;用車床將軸承座從旋轉減速機殼體上旋下,并旋出與新制作的軸承座連接的接口和螺紋;新制作的軸承座通過螺紋與減速機殼體連接,減速機殼體上的加強筋用焊接方法填充,然后焊接接口部分;將新軸承座孔精加工至設計尺寸。


    2.插入方法


    清洗軸承座孔,然后用鏜床鏜座孔,擴大座孔;車削鑄鋼鑲套,鑲套外徑與鉆孔座孔過盈配合;將嵌件安裝到擴大的閥座孔中,并將其加工至設計尺寸。方法簡單,修復時間短。缺點是間隙要求較高。


    3.焊接方法


    用擺線減速機座孔,然后適當加大座孔直徑;將外殼放入烤箱預熱至400℃左右,然后將座孔加熱至紅熱(900~950℃左右);用銅合金焊條堆焊至預定厚度,在烘箱中冷卻,將堆焊座孔修整至設計尺寸。優點是修復后的軸承座孔抗沖擊性和抗振性更好,質量穩定,使用壽命更長。缺點是焊接修復工藝復雜,周期長,成本高,修復后易磨損。


    綜合分析,后兩者雖然有很多優點,但不適合修復擺線減速機殼體軸承座。

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